Awalnya dikenal sebagai Angermanelfven, kapal kargo Swedia ini dibuat pada tahun 1914 dan menjadi terkenal karena sukses menyelesaikan 9 perjalanan berbahaya dan tidak ramah di seluruh wilayah Northwestern laut Kanada. Pada tanggal 1 Oktober 1931, Baychimo terjebak dalam lapisan es tebal di dekat Barrow, Alaska. Para kru bergerak di dalam dan menunggu waktu yang tepat untuk bergerak ke luar. Para kru kembali melaut setelah menunggu selama dua hari dan sekali lagi melakukan perjalanan. Sayangnya, pada tanggal 8 Oktober sekali lagi terjebak dalam lapisan es. Pada tanggal 15 Oktober, perusahaan pelayaran mengirim pesawat untuk mengambil 22 dari 37 awak, sedangkan anggota lain berlindung pada jarak agak jauh untuk bergerak keluar dengan kapal, sekali lagi. Malam itu gelap tanggal 24 November ketika kapal itu lenyap di bawah gunung es raksasa dalam badai salju yang mematikan. Setelah menyadari kondisi tersebut mau tak mau, awak kapal yang tersisa terbang kembali ke rumah. Hari-hari berlalu, Baychimo terlihat lagi dan lagi oleh para penjelajah dan pelancong di berbagai bagian laut neraka. Setiap kali kapal itu terlihat mengambang cukup damai tapi setiap kali orang berusaha untuk menariknya kembali dalam peradaban, usaha itu selalu dihentikan oleh badai hebat. Nasib akhir kapal itu masih belum diketahui karena setelah penampakan terakhir di tahun 1969, tidak pernah terlihat lagi.
2. Jian Seng
Dari mana asalnya dan siapa pemilik kapal tanker berukuran 80 meter ini masih merupakan misteri. Pada bulan Maret 2006, Jian Seng terlihat di Teluk Carpentaria oleh pesawat Penjaga Pantai Australia. Tepat setelah penampakan, Storm Bay, perahu patroli Bea Cukai Australia dikirim untuk mengumpulkan informasi tentang kapal yang ditinggalkan ini, mengambang bebas di perairan yang belum dipetakan. Tidak ada tanda-tanda manusia di kapal tapi tampaknya terdapat sejumlah besar beras. Mesinnya sudah tidak dapat digunakan dan tidak ada bukti tentang pendaftaran dan pelabuhan asal kapal ini. Sejak Pemerintah Australia tidak mampu untuk menemukan pemilik, kapal hantu ini akhirnya ditarik dan ditenggelamkan dalam air dalam Weipa, Cape York.
3. Octavius
Kapal hantu ini ditemukan pada tanggal 11 Oktober 1775 oleh Herald, di sebelah barat Greenland. Herald adalah sebuah kapal, yang dirancang untuk penangkapan ikan paus. Menurut sejarawan, ketika awak Herald mendarat di Octavius, mereka menemukan orang tewas di bawah dek. Mayat awak Octavius tidak dalam kondisi begitu busuk karena lingkungan yang sangat beku. Mayat terdiri atas seorang wanita, anak laki-laki dan pelaut, sedangkan tubuh kapten sedang beristirahat di kursi dengan pena di tangan. Ini jelas menunjukkan bahwa kapten sedang sibuk dalam menulis log-nya hingga saat ia meninggal. Namun, hanya beberapa halaman ditemukan dalam kondisi baik tapi cukup untuk membuat mulut setiap orang menganga karena entri terakhir ditulis pada tanggal 11 November 1762. Hampir 13 tahun dari hari penemuannya. Anehnya, setelah pertemuan dengan Herald, kapal itu tidak pernah terlihat lagi.
4. MV Joyita
Kapal pesiar mewah ini dibuat pada tahun 1931 untuk West Roland, sutradara film Hollywood terkemuka pada zamannya. Kemudian, kapal ini dibeli oleh seorang profesor dari University of Hawaii yang diberikan kepada Kapten Thomas Miller, seorang pelaut yang menggunakan kapal ini sebagai kapal nelayan. Dengan tujuan maut, kapal ini mulai perjalanannya pada tanggal 3 Oktober 1955, dari pelabuhan Apia dengan hanya satu mesin yang berfungsi. Tujuannya adalah Pulau Tokelau yang hampir 430 km dari Apia dan MV Joyita diperkirakan akan tiba di sana dalam 41-48 jam. Sepertinya kapal gagal tiba pada waktu yang dijadwalkan, operasi pencarian besar-besaran diluncurkan oleh Angkatan Udara Selandia Baru tetapi mereka gagal mendapatkan petunjuk apa pun tentang kapal hilang tersebut bahkan setelah menjelajahi wilayah laut seluas 100.000 mil persegi. Pada tanggal 10 November, MV Joyita itu terlihat oleh kapal pedagang di sekitar 1000 km dari rute yang dijadwalkan. 25 awak dari kapal yang sebagian terendam itu menghilang. Radio dari kapal hantu itu disetel untuk 2182 kHz, panggilan internasional dan frekuensi marabahaya.
5. SS Valencia
Lebih dikenal sebagai “Makam Pasifik,” kapal hantu ini dibuat pada tahun 1882 dan umumnya melayani rute California-Alaska. Perjalanan akhir dimulai pada tanggal 20 Januari 1906, dengan 108 penumpang, 9 perwira dan 56 awak. Diarahkan ke San Francisco-Seattle, kapal ini terjebak dalam cuaca buruk pada tanggal 21 Januari, di suatu tempat di Cape Mendocino. Angin dingin yang kuat mengalihkan jalannya dan akhirnya pada tanggal 22, itu bertabrakan dengan karang besar yang berada di bawah permukaan laut. Ketika kapal mulai tenggelam, hal terburuk terjadi. Sekitar 37 penumpang berhasil melarikan diri sedangkan sisanya terlempar dari kapal dan tersapu oleh ombak yang mengerikan. Dianggap sebagai salah satu bencana yang paling memilukan dalam sejarah Pacific Northwest, SS Valencia dipercaya masih berlayar sebagai kapal hantu di dekat Pulau Vancouver.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar